KARİYER SİGORTA - OTONUZLA İLGİLİ FAYDALI BİLGİLER

Kış Öncesi Hazırlıklar

Otomobilinizi kışa hazırlamak için yapılması gereken en önemli noktaları sizler için belirledik. Kendi başınıza veya kış bakımı için servise götürerek aracınızı mutlaka kontrol ettirin, rahat bir kış geçirin.

Akünüzü kontrol edin. Kış aylarında, kalorifer, far, silecek, koltuk ısıtma ve ayrıca cam rezitansı gibi ekipmanlar daha uzun süreli kullanılır. Bu neden ile, aküyle ilgili bir sorun ile karşılaşmamak adına akünüzü koruma altına almalısınız.

Hava yastığı ve yağ filtresini kontrol edin. Otomobilin akciğeri olan, hava filtresinin kış bakımı sırasında kontrol edilmesi gerekmektedir. Motor yağında eksilme varsa tamamlanmalıdır.

Rot / Balans ayarı yaptırın. Kışın zorlu koşullarında karşılaşılabilecek herhangi bir aksi durumda, yol tutuş emniyeti için gerekli ayarların yaptırılması gerekmektedir.

Antifirizi kontrol edin. Antifirizin görevi soğutma suyunun donmasını engellemektir. Bu neden ile her kış başında antifirizin, kontrol edilmesi gerekmektedir.

Buji ve Enjektörleri kontrol edin. Kış bakımı sırasında, benzinli otomobillerde buji ve buji kablolarının görevlerini tam anlamıyla yerine getirip getirilmediği kontrol edilmelidir.

Fren sistemini kontrol edin. Kış aylarında gerek görüş şartlarının kötüleşmesi, gerekse yolların kayganlaşması yüzünden frenlerin kontrol edilmesi çok önemlidir.

Kış temizliği yapın. Otomobilinizin kışa hazır başlaması çok önemlidir. Farklı markaların kullanımı son derece pratik ürünleri, donma ve camlarda oluşan istenmeyen kirlenmelere karşı kışa hazırlıklı girmenize yardımcı olur.

Kış Lastikleri

Kışın şiddetli olduğu, yolların uzun süre kar ve buzla kaplı bulunduğu bölgelerde kış lastikleri kullanılmalıdır. Deseniyle olduğu kadar, soğuğa dayanıklı kauçuk karışımlarıyla da kar ve buz gibi kaygan koşullarda maksimum çekiş ve fren gücünü zemine iletilebilen bu lastikler silika teknolojisine sahiptir.

Kış lastiği kullanmanın avantajları nelerdir?

Maksimum derecede kar ve buz performansı vermesi.
Karda ve buzda kontrollü geçiş
Aracı yönlendirme kabiliyeti
Suda kızaklamaya karşı direnç
Daha fazla fren emniyet

Kış lastiklerinin yapıları nasıldır?

Kış lastikleri hamur bileşimlerinin özel yapıları dolayısı ile hava sıcaklığın +7 derecenin altına düştüğü aylarda, lastik hamuru sayesinde kar ve buzda

yola daha iyi tutunacaktır. Karlı ve buzlu yollarda maksimum çekiş sağlayan bu lastiklerin en önemli özellikleri şunlardır:

Özel Kış Hamuru

Kış lastiklerinde kullanılan sırt hamuru çok düşük hava ısılarında bile iyi performans vermek üzere tasarlanmıştır.

Özel Kış Deseni

Karlı ve buzlu zemine tutunmalarını kolaylaştıracak diş derinliklerine sahiptir. Desenleri karda çekiş sağlamak üzere daha agresiftir.

Çok sayıda Kanal ve Kılcal Kanal

Kış lastiklerinin önemli farklılıklarından biride bloklar üzerindeki kanal ve kılcal sayısının fazlalığıdır.

Çivilenebilen Lastikler

Çok zorlu kış koşullarında kara ve buza tutunmayı sağlayan çivilenebilme özellikleri bulunmaktadır.

Çivili Lastikler

Karlı ve buzluzeminlerde oldukça iyi performans sergilerler. Ancak çivili lastikler kuru zeminlerde ses düzeyleri yüksek ve sürüş konforları düşüktür.

Kış şartlarında lastik kullanımı için dikkat edilmesi gerekenler nelerdir?

Olumsuz hava koşullarında trafikteki olumsuzlukları en aza indirgemek için araçlarda lastik kullanımı konusunda aşağıdakilere dikkat edilmesi gerekmektedir.

Lastiklerin havası her zaman lastik soğuk iken tamamlanmalı ve en az 15 günde bir kontrol edilmelidir.
Kış ve yaz lastiklerinin hava basınçları lastik ve araç üreticisinin verdiği değerler olmalı.
Kış lastikleri kullanımına karar verildiğinde tüm lastiklerin değiştirilmesi tavsiye edilir. Çünkü; Lastiklerin en iyi performansı verebilmesi için aynı desende olması şarttır.
Diş derinliği 4mm’nin altında olan lastikler araç performansını düşürebilir.
Diş derinliği 1.6 mm’ ye düşen lastiklerin mutlaka değiştirilmesi gerekir.
Çivili kış lastiği kullanımı, özellikle buzlu ve karlı zeminlerde üstün çekiş sağlar, kuru zeminde tam tersini yapar.
Kış lastiklerinde aracın, orginal ebadından daha geniş ya da farklı yük sınıfı ya da hız limitlerine sahip lastiklerin tercihinden kaçınılmalıdır.
Çapı aynı, ancak genişliği daha az olan kış lastikleri kullanılır.
Yük sınıfı kesinlikle aynı olmalıdır.

Hız limiti düşük bir kış lastiği kullanılacaksa,kış lastiğinin düşük hız sınırı ile ilgili kilometre göstergesine yapıştırılacak bir çıkartma uygulanmalıdır.

Yaz Bakımının Farkları

Motor yazın daha fazla ısınacağından yağın kontrolü gereklidir. Yağ değişim zamanı gelmese bile yağ seviyesi ve yağın niteliği (içindeki partikül vs..) kontrol edilmelidir.

Yağ değişimi veya tamamlanması, Yağ filtresi değişimi yapılmalıdır.

Yazın tozlu ortam daha fazla olacağından hava filtresi ve polen filtresi kış aralığından daha sık değişmeli, mutlaka sık aralıklarla kontrol edilmelidir. Çünkü hava filtrelerindeki tıkanıklık daha fazla yakıt tüketilmesine sebep olmaktadır.

Hava filtresi değişimi ve Polen filtresi değişimi yapılmalıdır.

Lastik basınçları yazın sıcaklıkla birlikte kendiliğinden artabilir. Mutlaka kontrol edilmeli ve kışlık lastikler yazın kullanılmamalıdır.

Lastiklerin basınç kontrolü ve değişimi yapılmalıdır.

Bilinenin aksine silecek lastikleri yazın daha çabuk bozulur. Cam silecek suyuna yazlık, yani içinde yağ çözücü maddeler bulunan cam suyu konmalıdır.Fiskiyeler control edilmelidir.

Silecek lastikleri kontrol edilmeli.Yazlık cam suyu kullanılmalıdır.

Yazın uzun yolculuklar daha fazla yapıldığından her an yola çıkılacakmış gibi çok nokta kontrolü yapılan bir bakımdan geçirilmelidir.

Yaza özgü çok nokta kontrollü bakım yapılmalıdır.

Yazın hız limitleri kışa oranla daha fazla zorlandığından ön düzen direksiyon ve servo kontrolü yapılmalı, lastik balansları kontrol edilmelidir.

Rot ayarı yapılmalı, Balans ayarı yapılmalıdır.

Klima gazı, klima kompresör yağı ve fanlar kontrol edilmelidir.Klima gazı kontrol edilmeli ve tamamlanmalıdır.Akü asit yoğunluğu yazın daha fazla değişebilir veya akü gözlerinde su kaybı olabilir, mutlaka kontrol edilmelidir.

Akü asit yoğunluğu ve gücü kontrol edilmelidir.

Motor soğutma suyu seviyesi ve kaçakları kontrol edilmeli, antifriz seviyesi yaz kış aynı olmalıdır.

Antifriz ve su eksiği tamamlanmalıdır.

Araçtaki tüm sıvıların kontrolü yapılmalı ve eksikler tamamlanmalıdır. Özelliğini kaybedenler ve değişim zamanı gelenler mutlaka değiştirilmelidir.

Fren ve direksiyon hidrolikleri kontrol edilip eksikler tamamlanmalıdır.

Bujiler ve tüm aydınlatma sistemi kontrol edilmeldir. Yazın daha çok yolculuk edilebileceğinden ön ve arka fren balataları kontrol edilmeli gerekirse değişmelidir. Ayrıca stepne ve kriko muhakkak kontrol edilmelidir.

Benzinden nasıl tasarruf edebilirsiniz?

Yurdumuzda her geçen gün artan motorlu taşıt ve iş makinesi sayısı yakıt tüketimini artırmaktadır. Petrol ihtiyacımızın çoğunluğunun yurtdışından karşılanması, fiyatlarının devamlı yükselmesi ve ağır ekonomik şartlar bizim tasarruflu davranmamızın en önemli gerekçesidir.

Motorlu taşıtlarda normalin üstünde ve normal olmayan ölçülerde benzin harcaması iki ana kaynaktan meydana gelmektedir. Bunlardan birincisi aracın kendisinden kaynaklanan gereksiz harcamalar, diğeri ise sürücüden kaynaklanan gereksiz harcamalardır.

Araçlardan kaynaklanan gereksiz harcamalar nelerdir?

- Şasi,motor gibi aksamlar dikkatli ve muntazam yağlanmalıdır. Aksi halde yağsızlıktan dolayı sürtünme artacağından güç düşecek, parçalar çabuk aşınacak, bunlar da benzin tüketiminin artmasına sebep olacaktır.

- Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu her 10 litrede 1 litre fazla benzin sarfiyatına sebep olur.

- Karbüratörün ayarsız ve pis oluşu, jikle kelebeğinin iyi açılıp kapanmayışı, spiral hortum içindeki çelik telin tutukluluk yapması, keza el gazının aynı şartlarda bulunması benzin sarfiyatını artırır.

- Motorun elektrik ihtiyacını karşılayan malzeme ile bunun motora iletisini sağlayan aksamlardaki bozukluklar verimi düşürür benzin sarfiyatını arttırır.

- Debriyaj kaydırması, hava filtresinin tıkalı olması, soğutma sisteminin normal olmayışı yakıt sarfiyatını artırır.

Sürücüden kaynaklanan gereksiz harcamalar nelerdir?

- Alçak vitesle seyretmek, şehir içinde seyrederken trafik ışıklarında ve sıkışık trafikte motoru durdurup çalıştırma ve kalkışlarda gaz pedalına gereğinden fazla basma ve pompalama.

- Aniden hızlanmak gereksiz yere gaza ve frene gereğinden fazla basmak, motoru çalıştırırken marşa gereğinden fazla basarak motoru boğmak, yakıt sisteminde oluşan sızdırma %50'ye kadar varan benzin sarfiyatına yol açar.

- Fren ayarlarının bozuk, yağlamanın yetersiz olması, yüksek hızla gidilmesi, taşıtın düşük vitesle seyretmesi benzin tüketimini arttırır.

Güvenli Sürüş Bilgileri

Güvenli ve rahat bir sürüş için aracınız, araç kontrolünüz ve lastiklerinizle ilgili dikkat edilmesi gereken aşağıdaki noktalara lütfen özen gösteriniz.

- Bozuk ve taşlı yollarda aracınızı yüksek hızlarda kullanmayın.

- Ani ve sert frenden, hızlı kalkışlar sonucu oluşacak patinajdan kaçının. Aksi halde lastiklerinizde düzensiz ve erken aşınmalar meydana gelecektir.

- Park manevralarında lastiklerinizi kaldırın kenarlarına sürtmeyin. Çünkü; lastiğin gövdesini oluşturan tellerin hasar görmesi büyük arızalara sebep olabilir.

- Yoldaki çukurlara ve tümseklere dikkat edin. Hızla girilen bir çukur, jantınıza zarar verir.

- Aracınızı yüklerken dikkatli davranın. Dengesiz yük dağılımı ve aşırı yükleme lastiklerinize normalden fazla yük bindireceğinden, hızlı aşınmaya neden olabilir.

- Balans ve rot ayarlarınıza özen göstermeniz, sizi her zaman daha yüksek bakım maliyetlerinden koruyacaktır.

- Araç üreticisinin tavsiye ettiği ebatlarda, lastik ve jant kullanın.

- Lastiklerin üzerinde üretildikleri, tarih yazılıdır ve üretildiği tarih üzerinden 5 yıl geçmiş lastiklerin dikkatle kontrol edilip kullanılması gerekmektedir.

- Yola çıkmadan önce lastiklerinizi gözle kontrol etmeyi alışkanlık haline getirmek güvenliğiniz açısından çok önemlidir.

- Lastik supapları temiz, sağlam ve kapaklı olmalıdır. Çünkü supap kapakları lastiğin içine toz ve benzeri maddelerin girmesini önler.

- Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.Çünkü bijonların gevşek olması sürüş emniyetinin azalmasını sağlar.

- Lastiğin üzerinde yazan hız ve yük limitlerini hiçbir şekilde geçmeyin.

- Üretici önerisi haricinde otomobilin dört tekerleğine de aynı ebat, yapı ve desende lastik takın.

- Lastik basınçlarını kontrol edin. Eğer basınç düşmüşse, araç üreticisinin tavsiyelerine uyarak uygun seviyeye getirtin.

Keyifli ve güvenli bir sürüş için dikkat edilmesi gerekenler nelerdir?

- İyi bir sürüş ve frenleme için lastiklerin dış yüzeyini ve stepne dahil tüm lastiklerin havasını mutlaka kontrol edin. Kötü bir lastik her zaman kaza sebebi olabilir. Ayrıca kabak lastikler, özellikle yağışlı havalarda direksiyon hakimiyetini tamamen sürücünün elinden alabilir. Kabak lastikleri değiştirin. Lastikleri iki ön veya iki arka şeklinde değiştirin. Her iki lastiğin de aynı desende olmasına dikkat edin. Unutmayın ki Lastik dış derinliklerinde eşit olmayan aşınma oluşması yani, lastiklerden birisinin ötekisine nazaran daha fazla ve normal olmayan biçimde yıpranması ön düzen sisteminde bir arıza olduğunun habercisidir.

- Fren hidrolik yağının seviyesindeki azalma bir arızanın habercisi olarak kabul edilmelidir. Fren pedalına basıldığında pedal önce bir yerde durup daha sonra bir gevşeme hissediliyorsa ciddi bir sorun var demektir. Fren pedalına basılınca bir yaylanma hissediliyorsa sistemde hava vardır. Hemen servise gidin.

- ABS fren sistemi, virajlar da ıslak yüzeylerde çakıl ve benzeri malzemeli yollarda daha iyi yol tutuşu sağlamaz. Yağdan fazla hızla virajlara girerken yol platformunda kalmanıza yardım etmez. ABS'nin ıslak yol yüzeyinde önünüzdeki aracı yakın takip ederken ortaya çıkan bir frenleme durumunda size bir yararı olmayacaktır.

- Emniyet kemerinin taşıtınızın orta direklerinde bulunan ayarlı tutucularından boyunuza göre ayarlayın. Emniyet kemeri kesinlikle boyun bölgenizin üzerinde olmasın. Bu tip kullanım kaza sırasında boğulmanıza sebep olabilir.

- Kış aylarıyla birlikte araçlarda elektrik sarfiyatı artar. Bu yüzden ilk olarak elektrik marş ve şarj dinamolarının kontrol ikinci olarak da akülerin bakımını yaptırın. Akü çok yoruluyorsa akü suyunu, suyundaki asit oranını ve kutup başlarını kontrol edin. Kutup başlarını gres yağı, bulunamıyorsa vazelin yağı ile silinin. Bir de araçların bakım kilometresi gelmese bile yaz çıkışı servise götürüp genel bakımdan geçirtin.

- Yakıt filtresini ve karbüratörü kontrolden geçirin. Yakıt filtresinin içine kaçacak suyun donması, aracın çalışmasını zorlaştırır. Karbüratörün içine kir ve tortuların girmezsi de yakıt sarfiyatını arttıracağı gibi aracınızın istenilen düzende çalışmasını engeller.

- Kışa giriş bakımına radyatöre antifriz koymakla başlayabilirsiniz. Sürücü olmanız hasebiyle bahse konu işlemi kendiniz yapabilseniz de yetkili bir servisin yardımına başvurmanızda faydalar olduğunu da unutmayın.

- Her zaman aracınızda mutlaka çekme halatı, takoz, zincir ve reflektör bulundurun Yağış anında kayganlaşan zeminde takip mesafesine uyun. Hız yapmayın.

- Soğuk havalarda aracınızın el frenini kesinlikle çekilmeyin. Eğer çekili unutulmuş ve donmuşsa aracı arkadan ve önden iterek sıkışan frenin açılmasına çalışın. Üzerine sıcak su dökerek açmak da bir çözüm yoludur. Aracın kilidinin donması durumunda kapıyı açarken anahtarı ısıtın.

- Kapıları sürekli olarak kapalı tutun. Şehirlerarası yollarda seyahat ederken ayrıca kilitli tutmayı unutmayın. Kapı kollarını, elektrikli dikiz aynalarını ve antenleri vazelinle silerek donması önleyin.

- Kış şartlarına hazırlama eylemine cam sileceklerinden başlayın. Donan cama kesinlikle sıcak su dökülmeyin, cam çatlar. Normal çeşme suyu yavaş ama iyi bir buz çözücüdür. Tedbirlerin baştan alması durumunda, pratikliğ bakımından camların dış yüzeyinin antifrizle silinmesi daha uygundur. İç yüzeylerin sıvı sabunla silinmesi durumunda buğulanma engellenir.

Güvenli ve rahat sürüş keyfi yaşamak için dikkat edilmesi gerekenlere özen gösteriniz.

"HAYATINIZ BİZİM İÇİN DEĞERLİDİR"

KARİYER SİGARTA